A GM informou que o Cruze será vendido a principio para o público Europeu em meados de 2011, com maiores detalhes apresentados próximo ao lançamento. No Brasil cogita-se a sua produção a partir de 2011, na fábrica de São Caetano do Sul (SP), em suas duas versões de carroceria.

Fontes: GM / AutoEsporte

Com isso quem sai sempre perdendo são os motoristas, que tem a suspensão do seu veiculo danificada, e, ninguém vai pagar a conta de seu prejuízo, além disso, os buracos são causadores de grande parte dos acidentes na cidade e nas estradas.

Se o buraco atrapalha os veículos originais, imagine só quem tem um carro tuning, alguns dos carros possuem suspensão com regulagem de altura, molas especiais, ou até a suspensão a ar, porém, tem muitos carros que usam uma suspensão inadequada, que pode levar a instabilidades, desconforto e muitas vezes a acidentes graves.

Resumindo tudo: O buraco só serve para dar prejuízo e dor de cabeça.

Buraco X Pedágio

O pedágio é cobrado para a manutenção das estradas, mas o que se vê por aí, não é bem isso, estradas mal conservadas, onde se houver a quebra de um veiculo não há se quer uma forma de pedir ajuda, é o caso das BR’s.

O que mais deixa o dono de um carro tuning puto de raiva, e o tal do buraco.

Buraco X Indenização

Não precisamos ser advogados para saber disso, pense comigo: Se eu pago meus impostos para conservação, pavimentação, sinalização e elas não foram devidamente executadas, então eu fui lesado pelo Município ou Estado, sendo assim eu tenho direito sim a uma indenização, seja pelo dano material, ou seja, pela quebra do veículo, ou por “danos morais”, porque fui lesado no cumprimento do “serviço” que deveria ser executado. O que fazer nessas horas? É simples, ou pelo menos deveria ser, entre com um processo no juizado de pequenas causas contra o Município ou Estado dependendo de onde houve o entrevero. Caso demore, sugiro ligar pro “nosso companheiro João do Buração” {com a voz de nosso Exmo. Sr. Presidente Lula} OU pro plin-plin, que seu problema será resolvido mais rápido do que a invenção de mais um imposto.

Pois como diz minha progenitora: dura lex sed lex no cabelo só gumex.

{Vai vendo}

Sinalização

3.4 – Alterações as características do pavimento

São recursos que alteram as condições normais da pista de rolamento, que pela sua elevação com a utilização de dispositivos físicos colocados sobra a mesma (resumindo = lombada), quer pela mudança nítida de características de rugosidade do próprio pavimento. São utilizados para estimular a redução de velocidade.

Tipos

1) Pavimentos Rugosos – obtidos pela alteração da composição granulométrica dos agregados utilizados na fabricação do próprio pavimento;
2) Pavimentos Fresados – obtidos pela impressão de ondulações, ressaltos ou ranhuras na superfície do pavimento;
3) Ondulação Transversal à via (lombada) – dispositivos físicos colocados acima do pavimento, pintados por marcas oblíquas nas cores preta e amarela alternadamente ou totalmente amarelas.

Definições:

A lombada deve estar no mínimo a 10 (dez) metros da curvatura da via ou seja 10 da esquina;
Sua largura deverá estar entre 1,500 mm a 2,800 mm (1m50cm a 2m80cm) ou superior;
Sua altura deverá ser igual ou menor que 10 cm;

[imagens extraídas da revista 4 Rodas]

A LEI

Art. 94 – Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e pedestres, tanto na via quanto na calçada, caso não possa ser retirado, deve ser devida e imediatamente sinalizado.
Parágrafo único – É proibida a utilização das ondulações transversais e de sonorizadores como redutores de velocidade, salvo em casos especiais definidos pelo órgão ou entidade competente, nos padrões e critérios estabelecidos pelo CONTRAN.
Art. 95 – Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.
§ 1º – A obrigação de sinalizar é do responsável pela execução ou manutenção da obra ou do evento.
§ 2º – (não vem ao caso)
§ 3º – A inobservância do disposto neste artigo será punida com multa que varia entre cinqüenta e trezentos UFIR, independentemente das comunicações cíveis e penais cabíveis.
§ 4º – Ao servidor público responsável pela inobservância de qualquer das normas previstas neste e nos Arts. 93 e 94, a autoridade de trânsito aplicará multa diária na base de cinqüenta por cento do dia de vencimento ou remuneração devida enquanto permanecer a irregularidade.

RESUMO

Pelo que está na código de trânsito brasileiro, nós entendemos que:
O Zé ruela que inventou de colocar aquela lombada amaldiçoada, pode tomar uma bela multa;
Podemos solicitar a remoção, ou, a adequação da infeliz junto ao departamento de obras da prefeitura;
OU em último caso tirar a maldita com as próprias mãos.

Para quem se interessou no assunto, aqui vai o link do Sr. Reinaldo Ferreira, ele é de Atibaia – SP, ele criou o movimento Chega de Lombada, e com isso ele criou também uma peleja brava com a prefeitura, esse é dos nossos, pois os motivos são os mesmos, o desconforto, o desgaste maior do veículo, a irregularidade, e o abuso.